天下葡萄網(tywfb.com.cn)訊，日前，國際航運巨頭馬士基正式推出從中國西安到土耳其伊茲米特的首條洲際鐵路運輸服務。這條新線路將中國和土耳其兩國的主要地區相連接，貨物運輸方式更為豐富，運輸時間更是被大大縮短。
馬士基洲際鐵路項目負責人Kasper Krog先生表示：“三年前，我們成功推出了中國至歐洲的洲際鐵路運輸服務。我們看到來自亞洲和歐洲不同地區的客戶對這項服務的需求不斷增長。土耳其身處地理要沖、工業結構多元，該國政府也為改善鐵路基礎設施采取了多項舉措，所以我們決定推出中國至土耳其的洲際班列服務。”
該洲際鐵路服務非常適合土耳其汽車和高科技產業，以及對貨運時效有較高需求的客戶。土耳其本地鐵路網絡四通八達，洲際班列到達伊茲米特后，通過馬士基發達的航運網絡，伊茲米特的科菲茲港(Korfez)還能與黑海、東歐以及南歐地區的國家實現快速互通。
那么，洲際班列的開通能否助力中土之間的水果貿易呢?
土耳其是全球最大的櫻桃生產國之一，櫻桃也是該國唯一獲得中國市場準入資質的鮮果品種。不過，土耳其櫻桃之前一直未能在中國市場大放異彩。除了冷處理設施和手段方面的短板外，對空運的依賴以及兩國之間航空運力的不足也是另一大主要因素。
如果通過海運，土耳其櫻桃需經過蘇伊士運河、地中海、紅海、穿過印度洋、通過馬六甲海峽方能抵達中國各大港口。整個海運時長在35天左右。這對本就不以采后處理見長的土耳其櫻桃是個不小的考驗。若采取空運，則一般需要5天左右，但高昂的運輸費和運力不足又是一道難題。
馬士基官網的信息顯示，中土洲際鐵路的運輸周期在16天左右，而鐵路運輸的費用約為海運的3倍，但僅為空運的1/4.
對于業界關心的在途冷鏈問題，通過GPS和多傳感器追蹤，馬士基可對貨物的地理坐標、溫度、濕度、震動、曝光、壓力等指標實現全程監控。
天下葡萄網(tywfb.com.cn)了解到，該洲際班列的具體班次將視艙位的實際使用率而定。不知本季的土耳其櫻桃是否有望受益于該最新的運輸服務。
(來源：國際果蔬報道)【原題目:馬士基推出中國-土耳其洲際鐵路班運 土耳其櫻桃這下“穩”了?】
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